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歷史沿革

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1992年,中俄雙方開始洽談修建中國琿春-俄羅斯馬哈林諾口岸鐵路


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1993年,中俄琿馬口岸鐵路開工建設


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1996年,圖們—琿春段鐵路通車試運營;中俄琿馬口岸鐵路

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1998年,中俄兩國政府首腦簽署了關于開設琿春(中國)-馬哈林諾(俄羅斯)的國際鐵路口岸的文件;國務院國函1998(110)號《國務院關于同意開放琿春鐵路口岸的批復》確定琿春鐵路口岸為國家一類客、貨口岸。

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1999年,鐵道部運輸局發路內傳真電報《關于圖琿線與全路營業線辦理貨物直通運輸的通知》,標志著圖琿鐵路正式加入全國鐵路網。

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2000年,中俄琿馬口岸首次實現國際聯運試運營通車過貨

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2013年,中俄琿馬口鐵路岸恢復常態化國際聯運。

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2014年,吉林省東北亞鐵路集團股份有限公司加入國際鐵路合作組織

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2015年,國家鐵路局向吉林省東北亞鐵路集團股份有限公司核發《鐵路運輸許可證》;經中俄琿馬鐵路口岸的琿春-扎魯比諾港-釜山港鐵海聯運集裝箱過境運輸航線正式開通。

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2017年,國家發改委與遠東發展部簽訂《共同開發濱海1號和濱海2號國際交通走廊諒解備忘錄》;海絲路環日本西海岸航線啟動試運行。

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2018年,中俄琿馬鐵路口岸在總書記出席海參崴遠東經濟論壇期間,實現琿春-扎魯比諾港-寧波港集裝箱貨物跨境鐵海聯運運輸航線首航。

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2020年,圓滿完成琿春-扎魯比諾港-青島港內貿貨物跨境運輸航線首航、啟動琿春—馬哈林諾鐵路口岸經俄遠東哈桑支線至朝鮮豆滿江、啟動俄羅斯-琿春海洋班列

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2021年,啟動中(琿春)歐班列項目

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2022年,實現首次出口國產車整車開通俄羅斯清潔能源班列,正式實施24小時通關工作制,海關監管作業場所獲批,琿春南站集裝箱辦理站獲批

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2023年,首次進口俄羅斯烏拉爾氯化鉀,中俄首次開通鐵路郵政列車。

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